為了越好地模擬齒輪旋轉過程中的流場變化情況，本文采用動網格技術，編制UDF程序來控制齒輪的轉動在 Fluent軟件中，采用有限體積法求解，壓力項用 PRESTO!格式離散，擴散項用中心差分格式離散，其余項用二階迎風格式離散，壓力速度耦合方程采用PSO算法求解。

　　通過對外嚙合齒輪泵內部的水壓流場所進行的模擬，可獲得其內部的流動速度分布圖和壓力分布圖，并據此分析內部的壓力變化，同時也可以監測出口的排油情況，本文從模擬輸入壓力、輸出壓力分別為16、18MPa的內部流場壓力和速度矢量分布狀況，同時監測排油口的流量，并對此進行分析。

　　圖3為輸入壓力為16MPa，輸出壓力為18MPa，齒輪轉動0.00024s時的壓力分布圖，由圖中可以看出，在齒輪即把進入嚙合的時候壓力值較大，較大值為18.1MPa，這是由于齒輪在嚙合的時候，對排油腔的油液進行擠壓，較大的壓力對齒面產生沖擊，而且對齒輪壽命則有一定的影響，在齒輪由嚙合到分離的時候壓力值較小，較小值為12.5MPa，和進油口壓力有較大的差值，低壓產生在齒面處，較易產生氣泡，引起齒面的氧化腐蝕，進而產生氣穴，引發氣蝕現象。

　　在整個模擬過程當中，可以觀測到排油口的流量情況，如圖4所示，在齒輪旋轉0.00008s左右時，流體出現回流情況，隨著齒輪的繼續旋轉，回流出現越大的范圍，如圖5所示，齒輪旋轉0.0002s時的速度矢量圖，從圖上可以看出，流體回流占據了大范圍的流場，使雙聯齒輪油泵的流量速度減少。

　　回流的出現會對齒輪泵造成許多不利的影響，主要的危害有（1）回流消耗越多的能量，并且使齒輪泵的效率減低很多;（2）回流的出現使齒輪泵的流場流動不穩定，同時伴隨著脈動出現，影響齒輪泵的壽命，從控制原理上來分，對回流的控制可分為主動控制，即外加能量的控制;被動控制，即不加能量的控制，前者需要外加的能量消耗，有時會得不償失;后者雖然不需要外加的能量，但往往是以失去某種流體動力性能為代價的，從本文設計的雙聯齒輪油泵模型，如果采用主動控制的方法，可以增加齒輪的轉速，增加轉速，則對齒輪的使用壽命有一些影響，而且對電機的要求會越高，所以采取被動控制的方法，減小進出口的壓力差值。